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长征路上铁路新貌:胜利之山沙棘如画

2019-10-23 13:19:08

图为六盘山站。宋家龙照片

“六盘山山顶,红旗迎风飘扬。你今天手里拿着流苏,什么时候会系黑龙?”9月11日,一个多雨、阳光明媚的日子,一个响亮的声音从沽源车辆段六盘山站回荡在青山上。一个穿着白衬衫的男人正在大声唱歌。

歌手是平凉车间党支部书记汪方奇。退役多年的他,去六盘山站视察后,总是喜欢在对面的山坡上唱歌。他最喜欢的歌是同名歌曲,改编自毛泽东主席的《清平乐六盘山》。

1935年10月,红军攻占了长征的最后一座山——六盘山,向陕北进发。这座六轨山因此被称为胜利山,它也因其强大而令人兴奋的清平乐六盘山而闻名。

在六盘山脚下,在汪方奇表达他的感受的山坡对面,是1995年1月由于宝中铁路的开通而建立的六盘山站。当第一列火车经过时,西海固这个“天下苦海”的地方没有火车的历史结束了。

在这个四等车站的站台上,柳树是绿色和蓝色的。应邀前来的六盘山站第一站长陈郑融抚摸着粗壮的柳树,对记者说:“该站在建设之初特别困难。缺少材料和材料,工作人员非常紧张。我们的第一代员工一次管理一张床。”陈先生是一个真正的南方人。他在浙江省义乌市长大。他和父亲一起在西北地区工作了将近40年。现在他的口音已经“本地化了”从富裕的南方到贫瘠的西北,他当时真的很沮丧。我父亲只给了我一句话。如果你想把工作做好,你必须把它做好。"

“为了做好工作,凝聚人心,当我第一次建站的时候,我从车站步行带着我的工作人员到六盘山,开始攀登2.5公里的崎岖山路,穿过红军小道到达六盘山的红军长征纪念馆。通过这次活动,我们都认识到长征的艰难困苦。我们都觉得面前的困难微不足道。我们都回来积极工作了。”说到这里,陈阳的眼中充满了自豪。

“95年后”,现任站长张大齐成为该小站的第14任站长。他说:“我以前就知道六盘山的故事。来到这里后,我被这片红热的土地和站在六盘山上的人们的精神深深地感染了。”

沙棘树散落在六盘山的红军小道上,显示出旺盛的生命力,使橘色焕发出浓郁的绿色。胜利之山,沙棘如画,像陈先生坚持,像花儿一样精神灿烂。

(戚薇是中铁兰州局集团有限公司金融媒体中心的记者)

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