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危机重重,众泰汽车能否破除“破产传闻”

2019-11-12 21:31:43

10月10日,一份关于“猎豹汽车、中泰汽车、华泰汽车、力帆汽车将在年底前进入破产程序,并涉及下游汽车零部件供应商产业链500亿坏账”的报道在网上流传,引起了热烈讨论。此后不久,涉案汽车公司中泰汽车发表声明,回应“流通信息及其他相关衍生信息均为虚假信息”。

《新京报》记者注意到,尽管上述四家被传言为“破产”的汽车公司尚未达到破产的地步,但它们的经营状况艰难且处于危险之中是一个既定事实。其中,中泰汽车陷入工厂停产、利润大幅下降、销量减半的多重危机。

业绩下滑或引发“破产”

事实上,中泰汽车被指控破产与其业绩下降有很大关系。2018年,中国汽车市场疲软,整体汽车市场暴跌。中泰汽车成为“受害者”之一。根据中泰汽车2018年业绩报告,2018年总营业收入为147.6亿元,同比下降29%。归属于母亲的净利润约为8亿元,同比下降36.3%。扣除对母亲的不付款后的净利润为12.4亿元。进入2019年,寒潮更加严重。根据中泰汽车8月27日发布的半年度业绩报告,2019年上半年,中泰汽车报告期销售收入为50.4亿元,同比下降50.83%,母公司净利润为2.9亿元,同比下降195.37%,扣除费用后母公司净利润为4.22亿元,同比下降239.39%。

汽车行业分析师任万福告诉《新京报》,“被宣布破产的原因是其糟糕的市场表现和持续的低销量。”数据显示,今年上半年,中泰汽车共生产汽车62,800辆,销售新车63,800辆,同比分别下降44.7%和44.5%。今年上半年,中泰汽车仅完成了年度销售目标的21.27%。其中suv产量61100辆,销量67700辆。基本乘用车产量为954辆,销量为1194辆。纯电动乘用车产量1759辆,销量1868辆。

铁牛集团难帮

面对业绩大幅下滑,中泰汽车最大股东铁牛集团不得不通过薪酬股对中泰汽车的业绩进行补偿。2016年,金马股份在收购中泰汽车时与铁牛集团签署了一份赌博协议。根据协议,作为中泰汽车的赔偿义务人,铁牛集团承诺中泰汽车扣除2016年、2017年、2018年和2019年审计费用后的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。如果目标无法实现,铁牛集团将需要赔偿中泰汽车。然而,根据中泰汽车自2016年以来的性能完成率,中泰汽车仅在2016年完成,2017年为95.2%,但在2018年降至-30.5%,三年累计完成率仅为49.3%。

对此,今年5月,中泰汽车还收到深圳证券交易所发布的《中泰汽车股份有限公司2018年度报告查询函》,要求中泰汽车披露其2018年当前业绩不符合标准的原因、报告期内非经常性损益的构成以及铁牛集团的业绩能力和业绩风险等。多达16期。

据悉,铁牛集团持有中泰汽车7.86亿股股份,其中82.4%为质押股份。由于标的资产业绩不达标,中泰汽车于8月决定回购并注销铁牛集团持有的4.68亿股股份,总价格为1元。股份的解压缩将尽快完成。该公司预计在今年11月底之前完成股票注销。此外,今年6月,联合信用评级有限公司还将铁牛集团及其债券的信用评级从“aa”下调至“aa”,并认为该公司的“现金资产平均有能力偿还短期债务”。

内部系统正在逐渐变成“松散的沙子”

受外部危机影响,华泰汽车内部系统也开始摇摆。如今,高端家用汽车的趋势逐渐明朗。作为中泰汽车,马骏汽车没有实现中泰汽车最终的高端希望,以摆脱低端希望。今年8月,由于工厂停滞不前,马骏汽车变速箱及零部件供应问题接连出现。只有在一些经销商付钱给制造商后,他们才发现没有汽车可供出售。100多名马骏汽车经销商聚集在浙江永康中泰汽车总部捍卫自己的权利。最近,据报道,许多中泰汽车在广州和上海的经销商已经关闭。

此外,有媒体报道称,马骏汽车已经破产,其所有高级管理人员已经离职。与此同时,马骏汽车的区域经理和销售人员也相继离职,但其210名员工的工资尚未支付。与此同时,襄阳的生产基地也已经解散。

同时,自2019年以来,中泰汽车的高级管理人员发生了多次变化。今年3月,中泰汽车前副总裁陈静辞职,这是继2018年11月副总裁杨健辞职后的又一重大人事变动。今年5月,公司董事兼副董事长宋佳因个人原因辞去相关职务。今年8月,公司首席财务官方茂军因工作变动辞职,但他仍在公司任职。

想借新能源“上岸”

事实上,2016年金马收购中泰汽车时,就向铁牛集团、青空华科等9家目标公司发行股票,筹集100亿元配套资金用于资源整合和新能源汽车开发。然而,自2016年以来,中泰新能源的战略部署并不顺利。

据了解,从2017年底到2018年9月,中泰汽车已经与福特汽车签署了四份新能源和智能联网合同,但这两个项目的进展至今非常缓慢。与此同时,中泰汽车此前计划投资41亿元用于新能源汽车项目,包括测试和试验中心的投资和研发费用。然而,截至2018年底,经过测试和试验中心投资1 . 55亿元,由于2018年中泰汽车业绩报告大幅下滑,其实际投资进度和投资计划大相径庭。因此,中泰汽车还收到了上海证券交易所关于资金利用率低的询问。

然而,今年5月,BAIC蓝谷前董事兼总经理郑刚加入铁牛集团,负责铁牛集团汽车业务的战略规划和资产重组。据了解,郑刚在BAIC新能源任职期间,BAIC新能源连续五年获得中国纯电动汽车市场第一名,累计销量超过30万辆。当时,业内有人认为郑钢的加入将有利于中泰新能源汽车的快速发展。

此外,在新能源产品布局上,中泰汽车也在逐步完善车型的补充。根据中泰的“绿色未来”行动计划,预计到2020年中泰将推出10多种新能源产品。与此同时,中泰汽车在2019年半年业绩报告中提到,根据计划,它将继续投资和专注于新能源汽车业务。此外,将继续推进与福特汽车公司电动车项目的合作,同时规划新燃料汽车的开发,改善新能源产品的谱系。然而,任万福认为,“在“新四个现代化”的浪潮下,核心技术和资金是不可或缺的。正处于商业危机中的中泰汽车不仅缺乏核心技术,还对能否获得足够的资金支持表示怀疑。”

新京报记者刘洋实习生王林图片来源企业官方网站

编辑张冰校对刘军

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